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８４％ のツーリングライダーた ちが苦手だと告白している！？

ツー リングでのライディングシーンで遭遇する・・・、
“Ｕターン” “下りコーナー” “右コーナー”

こ の特別レポート３部作で、あなたが得られることは・・・

　 ツーリング先で一発でカッコよく華麗にＵターンを決め、仲間に差をつけることが
      できる。

　 リヤブレーキを使ったエンジンパワーのコントロールが簡単に習得できる。

　 低 速ターンで、楽に一瞬で向きを変える秘訣がわかる。

　 下りでも前のめりにならずに、車体を安定した状態でブレーキングができる
　　  ようになる。

　 ブレーキング時に、上体の体重を絶対にステアリングにかけない完璧な
　　  ニーグリップをマスターすることができるようになる。

　 リヤブレーキの技術が格段にうまくなる秘密がわかる。

　 右コーナーの恐怖・苦手意識を克服する簡単な方法を知ることができる。

　 右コーナーで危険なセンターラインに絶対に近寄らない視線の使い方がわかる。

ツー リングで の“３つの苦手”を克服する【Ｕターン編】 　 Ｕターンの最中にエンストし、転倒してしまう恐怖から解放される       画期的なライディングテクニックとは？ 　　　Ｕターンの最中には短時間にブレーキング、倒しこみ、ステアリング操 作、 　　　アクセルワーク、ク ラッチワークなど多くの操作が要求されます。       そして特にＵターンのような低速旋回中は、微妙なアクセルワーク、 　　　クラッチワー クがとても難しいものです。       これを簡単に解決する操作方法と練習方法を、連続写真を用いて解説 　　　します。 　　Ｕターンの際、道幅で曲 がりきれずに転倒していまう恐怖を克服し、 　　　 一発でカッコよくＵターンを決める方法とは？ 　　　Ｕターンで曲がりきれ ないのは、 　　　バイクが本来持っているステアリング機能 　　　“セルフステアリング”を十分に使っていないこ とによります。 　　　この“セルフステアリ ング”の原理を理解し、 　　　この原理を引き出す方法を連続写真で解説していきます。

ツー リングで の“３つの苦手”を克服する【下りコーナー編】   下りコーナーでのブレーキングで、       車体だけでなくライダーまでもが前のめりになってしまう現象を解決する、       完璧なニーグリップの練習方法とは？ 　　　ブレーキングの最中、 それでなくとも下りは前輪に荷重がかかりやすく、 　　　制動時に前のめりになりやすいもの。 　　　ライダーの体重を絶対 にハンドルにかけない 　　　完璧で理想的なニーグリップを完成させる練習方法を教えます。   下りのブレーキングで大いに役に立つ！？      制動時に車体を格段に安定させるリヤブレーキの機能と使い方とは？ 　　　ワインディングでのブ レーキはフロントだけだと思っていませんか？ 　　　実はリヤブレーキには 制動機能だけでなく、 　　　車体を安定させる機能があったのです。 　　　そんなリヤブレーキの あまり知られていない機能を引き出す 　　　練習方法を紹介します。

ツーリングで の“３つの苦手”を克服する【右コーナー編】   右コーナーに付きまとう恐怖と・苦手意識を払拭するために、 　　　是非とも知ってお きたい“対向車との接触”と　 　 　　“オーバーラン”リスクの原因とは？ 　　　右コーナーでついつい 陥るありがちなコーナリング、 　　　センターラインに寄っ てしまうことによる“対向車との接触リスク”と、 　　　コーナー出口で大きく 膨らんでしまう“オーバーランリスク”原因を 　　　徹底解説します。　　　   意外と知られていない！？右コーナーのメリット。       右コーナーのメリットを生かしてリスクを激減させるための 　　　コーナリングのラ イデ イング方法とは？ 　　　右コーナーのコーナリ ングにおける、 　　　リスクを取り除く視線 の使い方と、効果的ライン取りについて、 　　　多くの図、写真と連続 コーナリング写真で詳しく解説しています。

特別レポート３部作を今すぐ手に入れる！（無料） 最短 ＆最速で“ツーリングでの３つの苦手を克服する”方法         この無料レポート は電子メール経由であなたにお届けしますので、 　　　  あなたの電子メールアドレスを正確に入力し てください。 （※印は必須項目です） お名前 ※ E-Mail ※ 　< ご注意> 　送信後、しばらくたってもメールが届かない場合は、メールアドレスがお間違いの可能性があります。 　 その際は、再入力をしていただきますよう、よろしくお願いします。

【追 伸】

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音声動画による解説なので、わかりやすさが断然違います。

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